導熱油電加熱器在出產(chǎn)作業(yè)過程中常常見到的缺陷原因包含：導熱油本身質(zhì)量不佳、導熱油走漏、導熱油體系出口溫度過高，兼有導熱油流速過低導致、停電時處理不妥，這四個方面占到了缺陷率的七成以上，華邦小編今日針對這四個首要缺陷現(xiàn)象進行解說一下。
一、導熱油質(zhì)量不佳
導熱油質(zhì)量不佳表現(xiàn)在以下幾個方面，首先是導熱油在倉儲運送過程中，混入或吸附空氣中的水分導致。當混有水分的導熱油加熱到100℃時，很簡單引起沸油的溢出，引起火災(zāi)或許爆炸事端。其次，導熱油中的殘?zhí)汲瑯?，換熱體系在加熱作業(yè)過程中，導熱介質(zhì)在高溫的作用下會發(fā)作一些裂化和縮合反響，生成一定量的膠質(zhì)聚合物，一同部分過熱介質(zhì)還會生成焦炭這些高聚合物和殘?zhí)坎蝗苡谟投鴳腋≡谟椭?，作業(yè)中這些物質(zhì)會沉積在鍋筒底部而過熱鼓包，沉積在管壁而過熱爆管。因而，守時對導熱油取樣剖析，及時把握油的質(zhì)量改動情況，剖析改動原因，守時補償新導熱油量，使其殘?zhí)苛康鬃拥玫桨卜€(wěn)，參與鍋爐中的導熱油有必要預先脫水，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時選用相應(yīng)措施。
二、導熱油體系出口溫度過高，兼有導熱油流速過低導致
有時因油溫度高而用熱機溫度卻上不去，不能滿足出產(chǎn)需求。有的單位選用前進出口溫度的方法確保供熱量，作用使出口溫度靠近乃至逾越熱載體的最高容許運用溫度，然后加劇了結(jié)焦、結(jié)垢程度，運用熱機的散熱器傳熱功率更低，構(gòu)成了惡性循環(huán)，直到爐管爆炸。其他，過低流速會構(gòu)成受熱面中的大部或部分管內(nèi)壁溫度高于容許油膜溫度，而縮短導熱油的正常運用壽數(shù)，導致過熱引起鼓包、爆管。因而，鍋爐的最高出口油溫度應(yīng)比熱載體的作業(yè)溫度低約30攝氏度，以避免油在運用過程中過熱分解蛻變。在作業(yè)中，輻射受熱面管子內(nèi)的導熱油流速不低于2m/s，對流受熱管子內(nèi)不低于1.5m/s，避免發(fā)作殘?zhí)?、堵塞管徑、?gòu)成管壁過熱等事端。
三、導熱油走漏引起火災(zāi)
假定導熱油電加熱器的焊接部位出現(xiàn)問題，熱媒運送主管焊縫部分墜落或超溫情況下許多汽化，引起管道振動乃至損壞而致使許多導熱油外漏，而導熱油滲透性較強，特別是法蘭墊片處較為嚴峻，走漏后遇火源引起火災(zāi)常有發(fā)作。因而，設(shè)備時，要選有資質(zhì)的設(shè)備公司設(shè)備，管道聯(lián)接以焊接為好，恰當輔以法蘭聯(lián)接，不得選用螺絲聯(lián)接，法蘭聯(lián)接時應(yīng)選用耐油、耐壓、耐高溫的高強石墨制品作密封墊片。悉數(shù)與熱載體接觸的附件不得選用有色金屬和鑄鐵制作。鋼管應(yīng)選用20#鋼無縫管、緊固件特別主回路上的聯(lián)接螺栓選用35號鋼鼓較為穩(wěn)當。鍋爐焚燒前，應(yīng)由鍋監(jiān)所與設(shè)備公司對悉數(shù)管道、閥門等進行一次耐壓試驗，直到不滲漏間斷，導熱油在體系管路中循環(huán)不應(yīng)少于一個小時，仔細檢查無誤后，才調(diào)開機作業(yè)。
四、停電時處理不妥引起火災(zāi)
導熱油爐加熱器在正常運用時，假定偶然發(fā)作俄然停電，此時循環(huán)油泵間斷作業(yè)，爐膛內(nèi)燃煤持續(xù)在焚燒，使鍋爐油溫度持續(xù)升高，假定油溫上升太快降不下來，就會在短時間內(nèi)油溫部分超高而結(jié)焦，致使超溫過熱爆管引起火災(zāi)。因而，遇上停電等缺陷，應(yīng)翻開悉數(shù)爐門，當即消除爐內(nèi)剩余的燃煤，讓許多冷風竄進爐膛內(nèi)，靈敏下降爐溫，消除熱源;同步翻開鍋爐放油閥門，將高溫油逐步放入儲油槽，并讓脹大油槽中的冷油逐步流入鍋爐，及時帶走熱量。有條件的單位可設(shè)置雙路電源，如設(shè)置小型汽油發(fā)電機，其電路與循環(huán)油泵電路互為切換，然后避免停電后短時間內(nèi)油溫超高而構(gòu)成結(jié)焦，防備因斷電構(gòu)成不必要的事端發(fā)作。